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致敬《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》 了解飛機(jī)儀器儀表
2019-10-16
做一件事容易，做好一件事也容易，可是數(shù)十年如一日的做好一件事就不容易，甚至還要熱愛，做到完美，那么這個(gè)人就是英雄，就是榜樣。今年國(guó)慶期間，一部改編自“川航3U8633航班緊急迫降事件”的電影——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》激情燃亮銀幕，收獲了極高的人氣與票房。飛機(jī)飛行過程中，離不開儀器儀表。機(jī)長(zhǎng)可以根據(jù)儀表來設(shè)置飛機(jī)飛行，而在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，由于擋風(fēng)玻璃的爆裂，造成機(jī)艙失壓，儀表盤全部失效。最為嚴(yán)重的是，飛機(jī)下面是綿延盤亙的雪山，在如此險(xiǎn)惡的環(huán)境下，肩負(fù)119名乘客和包括自己在內(nèi)的9名機(jī)組成員的生命安全，劉機(jī)長(zhǎng)傾盡全力用自己的沉著和冷靜穩(wěn)穩(wěn)地掌控駕駛艙。
電子綜合顯示儀
與傳統(tǒng)機(jī)械顯示器相比，電子綜合顯示儀具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它實(shí)現(xiàn)了綜合顯示，減少了儀表數(shù)量，使儀表板布局簡(jiǎn)潔，便于觀察。其次，顯示精度比較高，不增加附加誤差。同時(shí)，電子綜合顯示儀還具有很好的自檢、故障監(jiān)控和故障報(bào)警能力，一旦出現(xiàn)異常，能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，提高飛機(jī)的安全性和可靠性。電子綜合顯示儀反映了機(jī)載設(shè)備數(shù)字化的發(fā)展方向。
飛行儀表
飛行儀表是指示飛機(jī)在飛行中運(yùn)動(dòng)參數(shù)的儀表。飛行狀態(tài)參數(shù)有飛行高度、飛行速度和加速度、姿態(tài)角和姿態(tài)角速度。飛行儀表主要包括：高度表、空速表、馬赫數(shù)表、升降速度表、地平儀、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、地速偏流角指示器等。
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表是用于檢查和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的儀表，包括溫度表、轉(zhuǎn)速表、油量表、壓力表、流量表、振動(dòng)控制系統(tǒng)等。其中溫度表可以測(cè)量氣缸頭、滑油、噴氣等的溫度，量程各不相同。油量表測(cè)量油箱中的總油量，還能發(fā)出剩余油量極限告警信號(hào)。燃油量是估計(jì)飛機(jī)可續(xù)航時(shí)間、可續(xù)航距離、保證飛行安全的重要參數(shù)。振動(dòng)控制系統(tǒng)用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不平衡性和預(yù)告潛在的故障。
導(dǎo)航儀表
飛機(jī)上的導(dǎo)航儀表用于顯示和提供飛機(jī)相對(duì)于地球或其他天體的位置信息。飛機(jī)往往按照預(yù)定航線飛行，由于飛機(jī)速度快，飛行距離遠(yuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間飛行有可能偏離預(yù)定航線。導(dǎo)航儀表就是不斷顯示飛機(jī)的實(shí)際飛行路線，通過與預(yù)定航線進(jìn)行比較，為飛行員的操縱提供依據(jù)，或?yàn)轱w行控制系統(tǒng)提供導(dǎo)航參數(shù)。
從以上可以看出，儀表對(duì)飛機(jī)飛行的重要性，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》原型劉機(jī)長(zhǎng)因?yàn)闊釔圩约旱氖聵I(yè)，深知自己的職責(zé)，所以始終秉承專業(yè)的態(tài)度與方法去做專業(yè)的工作，才造就了令國(guó)人震撼的奇跡。小編為大家介紹的一些關(guān)于飛機(jī)儀表到此已經(jīng)結(jié)束了，相信大家對(duì)此有了一定的了解。如果大家有更深層次的介紹，歡迎留言哦。
真實(shí)事件回顧
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空公司3U8633航班在飛行過程中，其駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，致使飛機(jī)自動(dòng)駕駛失靈、儀表失靈。機(jī)長(zhǎng)劉傳健先生在高壓、低溫、大風(fēng)的惡劣環(huán)境中，憑借專業(yè)的飛行技術(shù)與良好的心理素質(zhì)，手動(dòng)駕駛飛機(jī)成功降落成都雙流機(jī)場(chǎng)，確保了119名乘客及全體機(jī)組人員的生命安全，造就了中國(guó)民航史上的奇跡，下面跟隨小編一起，來了解下飛機(jī)上的儀表吧！電子綜合顯示儀
與傳統(tǒng)機(jī)械顯示器相比，電子綜合顯示儀具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它實(shí)現(xiàn)了綜合顯示，減少了儀表數(shù)量，使儀表板布局簡(jiǎn)潔，便于觀察。其次，顯示精度比較高，不增加附加誤差。同時(shí)，電子綜合顯示儀還具有很好的自檢、故障監(jiān)控和故障報(bào)警能力，一旦出現(xiàn)異常，能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，提高飛機(jī)的安全性和可靠性。電子綜合顯示儀反映了機(jī)載設(shè)備數(shù)字化的發(fā)展方向。
飛行儀表
飛行儀表是指示飛機(jī)在飛行中運(yùn)動(dòng)參數(shù)的儀表。飛行狀態(tài)參數(shù)有飛行高度、飛行速度和加速度、姿態(tài)角和姿態(tài)角速度。飛行儀表主要包括：高度表、空速表、馬赫數(shù)表、升降速度表、地平儀、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、地速偏流角指示器等。
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表是用于檢查和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的儀表，包括溫度表、轉(zhuǎn)速表、油量表、壓力表、流量表、振動(dòng)控制系統(tǒng)等。其中溫度表可以測(cè)量氣缸頭、滑油、噴氣等的溫度，量程各不相同。油量表測(cè)量油箱中的總油量，還能發(fā)出剩余油量極限告警信號(hào)。燃油量是估計(jì)飛機(jī)可續(xù)航時(shí)間、可續(xù)航距離、保證飛行安全的重要參數(shù)。振動(dòng)控制系統(tǒng)用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不平衡性和預(yù)告潛在的故障。
導(dǎo)航儀表
飛機(jī)上的導(dǎo)航儀表用于顯示和提供飛機(jī)相對(duì)于地球或其他天體的位置信息。飛機(jī)往往按照預(yù)定航線飛行，由于飛機(jī)速度快，飛行距離遠(yuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間飛行有可能偏離預(yù)定航線。導(dǎo)航儀表就是不斷顯示飛機(jī)的實(shí)際飛行路線，通過與預(yù)定航線進(jìn)行比較，為飛行員的操縱提供依據(jù)，或?yàn)轱w行控制系統(tǒng)提供導(dǎo)航參數(shù)。
從以上可以看出，儀表對(duì)飛機(jī)飛行的重要性，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》原型劉機(jī)長(zhǎng)因?yàn)闊釔圩约旱氖聵I(yè)，深知自己的職責(zé)，所以始終秉承專業(yè)的態(tài)度與方法去做專業(yè)的工作，才造就了令國(guó)人震撼的奇跡。小編為大家介紹的一些關(guān)于飛機(jī)儀表到此已經(jīng)結(jié)束了，相信大家對(duì)此有了一定的了解。如果大家有更深層次的介紹，歡迎留言哦。
（文章來源：儀表網(wǎng)）
TAGS : 儀表
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